判斷題掛車可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。

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4.單項(xiàng)選擇題從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí),發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是:()。

A.向中國鐵路發(fā)運(yùn)站提出貨損,要求出具貨損記錄
B.向國際理貨公司提出理貨要求,出具理貨證明
C.向哈薩克奇姆肯特站提出要求,由奇姆肯特站出具“商務(wù)記錄”
D.自己拍照、點(diǎn)清數(shù)量,核算損失,做出文件

5.多項(xiàng)選擇題有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。

A.商務(wù)合同作用
B.主運(yùn)單的作用
C.服務(wù)時(shí)效、服務(wù)水平記錄的作用
D.配合電腦檢測、分類、分撥以及結(jié)算的作用

最新試題

B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值,其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

一件毛重150公斤,實(shí)際價(jià)值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運(yùn)輸過程中落海全部滅失,承運(yùn)人對此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運(yùn)人賠償限額為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn),托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。

題型:判斷題

影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

自中國發(fā)出的危險(xiǎn)品貨物,每票貨物危險(xiǎn)品處理費(fèi)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為400元人民幣。

題型:判斷題

下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列情況承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在航空貨運(yùn)中,下列哪些商品是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)()。

題型:多項(xiàng)選擇題

航空運(yùn)輸市切結(jié)構(gòu)可分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題