A.固體體積率
B.彎沉
C.平整度
D.中線偏位
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A.鋪砂法
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C.摩擦系數(shù)測(cè)試車
D.擺式儀
A.填石路堤
B.級(jí)配碎石過(guò)渡層
C.石灰穩(wěn)定土
D.水泥穩(wěn)定土
A.氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量
B.燒失量
C.比表面積
D.有效氧化鈣、氧化鎂含量
A.測(cè)試速度不能過(guò)快,以5km/h為宜
B.不能測(cè)定水泥混凝土路面
C.測(cè)試時(shí)應(yīng)保持勻速,并不得左右擺動(dòng)
D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況
A.壓實(shí)度
B.彎沉
C.橫坡
D.中線偏位
最新試題
屬于工程質(zhì)量控制中的自控主體的是()。
主控項(xiàng)目是保證工程()的重要檢驗(yàn)項(xiàng)目,其條文是必須要達(dá)到的。
下列()項(xiàng).屬于分部工程質(zhì)量驗(yàn)收合格規(guī)定必須驗(yàn)收內(nèi)容。
進(jìn)行質(zhì)量控制的有效方法是設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn),其目的是()。
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有()
關(guān)于平整度的下列說(shuō)法中,正確的是()
屬于三階段控制原理中要素的是()。
任何單位和個(gè)人對(duì)建筑工程質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷,有權(quán)向建設(shè)行政主管部門或其它有關(guān)部門進(jìn)行()
具備獨(dú)立施工條件并能形成獨(dú)立使用功能的()為一個(gè)單位工程。
當(dāng)參加驗(yàn)收各方對(duì)工程質(zhì)量驗(yàn)收意見不一致時(shí),可請(qǐng)當(dāng)?shù)兀ǎ﹨f(xié)調(diào)處理.