畫船體構(gòu)件定位理論線時，殼板的結(jié)構(gòu)，其理論線為（）

一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼如施焊環(huán)境溫度低于或等于（）℃時，應(yīng)采取焊前預(yù)熱措施。

靠近船舶首部區(qū)域的縱、橫隔壁等分段是（）

艙室內(nèi)壁和天花板安裝完工后的尺寸公差艙室凈寬尺寸公差為±（）mm。

大火彎板最高溫度不大于（）℃，水火彎板對同一部位重復(fù)加熱次數(shù)不得超過三次。

舵葉密性充氣試驗的氣壓應(yīng)不小于（）MPa，但不應(yīng)大于（）MPa。

艙室內(nèi)壁和天花板安裝完工后的尺寸公差：艙室凈長尺寸公差±（）mm。

船體結(jié)構(gòu)鋼和機械結(jié)構(gòu)鋼的表面缺陷缺陷消除后和焊補之前，單件鋼材任何部位的厚度減薄應(yīng)不大于鋼材公稱厚度的（）

對薄壁淬火加回火鑄鋼件，試件厚度至少為（），且應(yīng)與鑄鋼件的厚度相適應(yīng)。

剪切僅適用對于中小型船舶所用的鋼板厚度不大于（）mm的船體零件的邊緣加工，沖切與滾剪僅用于加工薄板作業(yè)。