當(dāng)配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（），當(dāng)配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無(wú)困油現(xiàn)象。

在氣體狀態(tài)變化的（）過(guò)程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對(duì)外做功；在氣體狀態(tài)變化的等溫過(guò)程過(guò)程中，無(wú)內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。

在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將不變。

氣動(dòng)儀表中，（）將檢測(cè)氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號(hào)；調(diào)節(jié)器將測(cè)量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。

為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝（）；氣動(dòng)儀表或氣動(dòng)邏輯元件前應(yīng)安裝分水濾氣器－減壓閥。

用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）能夠承受負(fù)值負(fù)載，旁路節(jié)流調(diào)速回路的速度剛性最差，而回路效率最高。

在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（），而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的進(jìn)油路。

當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa時(shí)，隨著壓力差Δp變小，通過(guò)節(jié)流閥的流量（）；通過(guò)調(diào)速閥的流量減少。

為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。

為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機(jī)能。