單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中蓄電池放電的原因之一是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)熔斷器（）燒損。
A.1RD
B.2RD
C.3RD
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1.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)4B型無級(jí)調(diào)速的機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r／min時(shí)電阻制動(dòng)時(shí)的最大勵(lì)磁電流為（）左右。
A.830A
B.740A
C.650A
2.單項(xiàng)選擇題主電路的接地保護(hù)工作原理是：當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0．5A時(shí)動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)斷開切斷（）線圈電路，柴油機(jī)卸載。
A.LC及LLC
B.LLC及1-6C
C.LC及1-6C
3.單項(xiàng)選擇題在充電電阻RC兩端并聯(lián)過壓保護(hù)電路，保證輔助發(fā)電機(jī)電壓過高或充電電流超過（）時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。
A.100A
B.110A
C.127A
4.單項(xiàng)選擇題使用電阻制動(dòng)時(shí)，客運(yùn)機(jī)車速度不應(yīng)超過（）。
A.90km／h
B.100km／h
C.120km／h
5.單項(xiàng)選擇題電阻制動(dòng)控制箱在“故障”位，當(dāng)機(jī)車速度為80km／h時(shí)，制動(dòng)電流不準(zhǔn)超過（）。
A.300A
B.450A
C.650A
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試述自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，單閥制動(dòng)區(qū)的綜合作用？
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自閥追加減壓有時(shí)制動(dòng)力為何不足？
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試述自閥在制動(dòng)區(qū)位的綜合作用（JZ-7型）？
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常用制動(dòng)后再施行緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車為何不起緊急制動(dòng)作用（JZ-7型）？
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