東風(fēng)11型機(jī)車在牽引工況下運(yùn)行，且速度高于3km/h，如果發(fā)生空轉(zhuǎn)，可以自動(dòng)撒砂；如繼續(xù)空轉(zhuǎn)，則開始降功，每空轉(zhuǎn)一次降低當(dāng)時(shí)功率的20%。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在微機(jī)勵(lì)磁工況下，司機(jī)室微機(jī)顯示屏CDID顯示“主回路接地”，如漏電電流在500~950mA之間時(shí)間超過30min或在30min內(nèi)檢測到3次，微機(jī)同樣限制主發(fā)輸出功率為零。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車橫向力由轉(zhuǎn)向架通過高圓彈簧、橫向油壓減振器和側(cè)擋傳至（）。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動(dòng)裝置前變速箱右從動(dòng)軸前端經(jīng)尼龍繩聯(lián)軸器與同步主發(fā)電機(jī)、主硅整流柜通風(fēng)機(jī)相連，且通過傳動(dòng)法蘭上的皮帶輪帶動(dòng)測速發(fā)電機(jī)。

架懸式驅(qū)動(dòng)裝置具有足夠的徑向扭轉(zhuǎn)剛度，保證驅(qū)動(dòng)裝置牽引時(shí)的粘滑振動(dòng)穩(wěn)定性。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車主電路過流保護(hù)及工作原理？

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動(dòng)裝置前變速箱設(shè)置2根惰輪軸是為了減小輸入、輸出軸之間的中心距。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在電阻制動(dòng)工況下，牽引電動(dòng)機(jī)磁場過電流受到保護(hù)，如果牽引電動(dòng)機(jī)磁場電流大于（），則主發(fā)電壓限制為0V。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車C型聯(lián)合調(diào)速器自400—1000r/min連續(xù)降速過渡時(shí)間為（）。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車高圓簧彈性旁承布置在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁的中央部分，每側(cè)由（）個(gè)高圓簧組成。