A.熱負(fù)荷降低
B.濕負(fù)荷降低
C.熱負(fù)荷降低,濕負(fù)荷增加
D.兩者都降低
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A.艙內(nèi)濕負(fù)荷增大
B.艙外空氣含濕量增大
C.回風(fēng)比減小
D.A+B+C
A.回風(fēng)量/新風(fēng)量
B.回風(fēng)量/供風(fēng)量
C.新風(fēng)量/回風(fēng)量
D.供風(fēng)量/回風(fēng)量
A.10%
B.50%
C.30%
D.80%
A.100%新風(fēng)
B.50%回風(fēng)
C.30%回風(fēng)
D.全回風(fēng)
A.100%新風(fēng)
B.50%回風(fēng)
C.30%回風(fēng)
D.全回風(fēng)
最新試題
空調(diào)系統(tǒng)中,()是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度,當(dāng)空調(diào)開始時(shí),空氣冷卻器熱負(fù)荷(),蒸發(fā)壓力和溫度較(),通過(guò)壓縮機(jī)的能量控制閥,使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作,壓縮機(jī)自動(dòng)增缸,直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以最大制冷量供給空氣冷卻器,空氣得以快速冷卻。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大,為()。
空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適,必須限制在()。
主風(fēng)管風(fēng)速在()以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空氣的等濕和減濕冷卻過(guò)程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了,這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆担浇咏諝庵兴魵夥謮毫?duì)應(yīng)的飽和溫度,相對(duì)濕度就越接近()。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過(guò)一般正常呼吸所需的()供氣量。
夏季空調(diào)的溫度控制中,在()情況下,會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過(guò)大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。
室溫低于()時(shí),人體熱量主要通過(guò)皮膚散發(fā)。