A.英版《世界大洋航路》
B.英版《無(wú)線電信號(hào)表》
C.英版《航路指南》
D.英版《航海員手冊(cè)》
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你可能感興趣的試題
A.無(wú)法判定旁瓣回波與真回波的距離遠(yuǎn)近
B.旁瓣回波的距離小于真回波的距離
C.旁瓣回波的距離大于真回波的距離
D.旁瓣回波與真回波的距離相同
A.斯伯利37型、安許茨4型
B.斯伯利37型
C.斯伯利37型,阿瑪-勃朗10型
D.安許茨標(biāo)準(zhǔn)22型
A.僅在白天顯示的燈質(zhì)
B.在霧天顯示的燈質(zhì)
C.臨時(shí)燈燈質(zhì)
D.航空燈標(biāo)
定大圓航線的方法有:()
Ⅰ、大圓海圖法;
Ⅱ、大圓改變量法;
Ⅲ、公式計(jì)算法;
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.最短航程航線
B.最佳航線
C.氣象航線
D.氣候航線
最新試題
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。