如圖所示,船載雷達(dá)屏幕上顯示的符號(hào),則該符號(hào)表示AIS物標(biāo)為()。
A.休眠物標(biāo)
B.激活物標(biāo)
C.危險(xiǎn)物標(biāo)
D.丟失物標(biāo)
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A.海底地質(zhì)是沙泥石的分層底質(zhì)
B.海底地質(zhì)是沙泥石的混合底質(zhì)
C.海底地質(zhì)是細(xì)沙泥貝的混合底質(zhì)
D.海底地質(zhì)是細(xì)沙泥貝的多層底質(zhì)
為確保船舶航行安全,擬定沿岸航線時(shí),考慮到海圖上有關(guān)水深和底質(zhì)的限制,最好應(yīng)避開:()
Ⅰ、孤立的巖礁以及水深變化明顯比周圍淺的點(diǎn)灘;
Ⅱ、連續(xù)的長(zhǎng)礁脈及其邊緣附近;
Ⅲ、未經(jīng)精確測(cè)量的巖礁和島嶼之間的狹窄水域;
Ⅳ、珊瑚礁附近未經(jīng)系統(tǒng)掃海測(cè)量、水深淺于100m的水域。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.保障船舶交通安全
B.提高船舶交通效率
C.保護(hù)水域環(huán)境
D.控制交通流量
A.傳感器∕接口單元將計(jì)算機(jī)與導(dǎo)航傳感器(如GPS、AIS、雷達(dá)/ARPA、羅經(jīng))
B.電子海圖及其它電子航海出版物
C.顯示器、打印機(jī)及VDR
D.VHF電臺(tái)
以下哪種水文氣象因素的急劇變化會(huì)引起潮汐變化的反?,F(xiàn)象?()
Ⅰ、寒潮;
Ⅱ、臺(tái)風(fēng);
Ⅲ、海嘯
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()