為確保船舶航行安全，擬定沿岸航線時(shí)，考慮到海圖上有關(guān)水深和底質(zhì)的限制，最好應(yīng)避開：（）
Ⅰ、周圍水深較淺、水深變化不規(guī)則的水深空白區(qū)；
Ⅱ、連續(xù)的長礁脈及其邊緣附近；
Ⅲ、未經(jīng)精確測量的巖礁和島嶼之間的狹窄水域
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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潮汐半月不等的潮汐現(xiàn)象是：（）
Ⅰ、從新月到上弦潮差逐漸增大；
Ⅱ、從新月到滿月潮差逐漸減?。?br /> Ⅲ、潮差的變化是以半個(gè)朔望月為周期
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.緯度和沖擊
B.速度和緯度
C.沖擊和搖擺
D.速度和沖擊
A.不一定
B.相差不大
C.淺水中比深水中大
D.深水中比淺水中大
A.偽距DGPS
B.位置DGPS
C.局域DGPS
D.廣域DGPS
A.連接故障
B.性能降低
C.讀數(shù)不清晰
D.網(wǎng)絡(luò)阻塞
最新試題
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）