道航行,常用保持船舶航向在計劃航線上的導航的方法有。()
Ⅰ、疊標導航法;
Ⅱ、導標方位導航法;
Ⅲ、平行方位線導航法
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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中版海圖圖式“”表示:()
A.已知最淺深度魚礁
B.已知高度的魚焦
C.帶有編號的漁焦
D.已知深度的漁網(wǎng)
A.硅
B.沙
C.淤泥
D.巖石
A.1分鐘
B.10秒鐘
C.60分鐘
D.30分鐘
A.為了有利冰區(qū)航行船舶應保向保速
B.冰區(qū)能見度較好,便于觀察瞭望
C.冰區(qū)航行有利于準確的進行航跡推算
D.冰區(qū)航行陸標定位、無線電儀器定位和天文定位都將產(chǎn)生困難
A.物標難發(fā)現(xiàn),定位困難且精度下降
B.精神壓力過大,航行風險增大
C.能見度不良,視線受到限制
D.航速過慢,航時延長
最新試題
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
下列關于對船舶安全責任描述正確的是()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
以真太陽為參考點得到時間稱為()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
下列關于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。