A.3
B.5
C.6
D.4
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A.全球分成24個進區(qū),每個時區(qū)的跨度均為15°
B.東一區(qū)至東十二區(qū)為正,西一區(qū)至西十二區(qū)為負,簡稱為東正西負
C.零時區(qū)是一個特殊的時區(qū),當某個國家的經度跨度較大時,為避免同一國出現(xiàn)多個時區(qū)而設置的一個時區(qū)
D.船舶在航行中往往要跨越不同時區(qū),向東航行駛入相鄰時區(qū)時,船鐘撥快1小時
A.相互駛近,且不論二艘船是否均為機動船時
B.航行時,且二船距離正在接近,并致有構成碰撞危險時
C.趕上他船,且二艘船均為機動船時
D.趕上他船,且不論二艘船是否均為機動船及是否致有構成碰撞危險時
A.可用于船舶定位的設備在某時刻只能測得一個物標的一個參數(shù)(距離或方位之一)以作出船舶位置線
B.可用于船舶定位的位置線至少是二條相交的船位線
C.可用于船舶定位的位置線一定是一段圓弧
D.可用于船舶定位的位置線一定是一條直線
A.鋒面帶,短的數(shù)百公里,長的有幾千公里,由下而上逐漸隨高度變窄
B.鋒是冷氣團和暖氣團相遇時形成的狹窄而又水平的過渡帶
C.鋒線下往往表現(xiàn)出好天氣
D.冷空氣位在下方,暖空氣位于上方
A.船長下達給船員
B.船公司下達給租家
C.租家下達給船公司
D.船公司或租家下達給船長
最新試題
以真太陽為參考點得到時間稱為()
在赤道附近會產生上升氣流,形成()
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
下列關于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
下列關于對船舶安全責任描述正確的是()
下列關于“平流霧”的表示不正確的是()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構成碰撞危險時,兩船處于()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。