A.干出高
B.高程
C.比高
D.頂高
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A.S波段
B.X波段或S波段
C.X波段
D.X波段和S波段
A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
在海圖作業(yè)中，航向的標注應包括（）。
Ⅰ、其航向；
Ⅱ、計劃航向；
Ⅲ、計劃航向?qū)耐勇萘_經(jīng)航向；
Ⅳ、風流壓差值；
Ⅴ、陀螺羅經(jīng)差；
Ⅵ、磁差
A.Ⅰ～Ⅵ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅵ
在分析潮汐的成因時，平衡潮理論假設(shè)：（）
Ⅰ、整個地球被等深的大洋所覆蓋；
Ⅱ、海水只有慣性力沒有摩擦力；
Ⅲ、自然地理因素對潮汐的作用只是在討論潮汐不等現(xiàn)象時考慮。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
IALA海區(qū)浮標制度規(guī)則中，帶罐形頂標的綠色柱形浮標表明：（）
Ⅰ、出港航行，置該標于左弦通過；
Ⅱ、出港航行，置該標于右舷通過；
Ⅲ、該標可能是推薦航道側(cè)面標志
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
以春分點為參考點得到時間稱為（）
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
下列關(guān)于運用雷達來進行定位的說法，不正確的是（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
（）表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
下列關(guān)于對船舶安全責任描述正確的是（）
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
以平太陽為參考點得到時間稱為（）