在分析潮汐的成因時(shí),平衡潮理論假設(shè):()
Ⅰ、整個(gè)地球被等深的大洋所覆蓋;
Ⅱ、海水只有慣性力沒有摩擦力;
Ⅲ、自然地理因素對潮汐的作用只是在討論潮汐不等現(xiàn)象時(shí)考慮。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
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IALA海區(qū)浮標(biāo)制度規(guī)則中,帶罐形頂標(biāo)的綠色柱形浮標(biāo)表明:()
Ⅰ、出港航行,置該標(biāo)于左弦通過;
Ⅱ、出港航行,置該標(biāo)于右舷通過;
Ⅲ、該標(biāo)可能是推薦航道側(cè)面標(biāo)志
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.墨卡托海圖上各點(diǎn)局部比例尺相同
B.墨卡托海圖上同一緯線上各點(diǎn)的局部比例尺不同
C.墨卡托海圖上某點(diǎn)各方向局部比例尺相同
D.墨卡托海圖上某點(diǎn)各個(gè)方向的局部比例尺可能都不相同
A.專用標(biāo)的顏色
B.側(cè)面標(biāo)志的形狀
C.側(cè)面標(biāo)志的顏色
D.側(cè)面標(biāo)志的顏色和形狀
A.目標(biāo)物和背景的亮度
B.大氣透明度
C.人的視覺感應(yīng)能力
D.天空的顏色
與雷達(dá)/ARPA相比,船載AIS的優(yōu)點(diǎn)是:()
Ⅰ、抗氣象和海況干擾強(qiáng);
Ⅱ、響應(yīng)時(shí)間快;
Ⅲ、可以存儲(chǔ)信息,以便事后分析
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。