A.B105表
B.航海天文歷
C.航海表
D.航空測(cè)天表
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A.在高潮時(shí)被淹沒(méi),低潮時(shí)露出,目測(cè)易發(fā)現(xiàn)
B.在高潮時(shí)被淹沒(méi),低潮時(shí)露出,雷達(dá)觀測(cè)易發(fā)現(xiàn)
C.在高潮時(shí)被淹沒(méi),低潮時(shí)露出,目測(cè)和雷達(dá)觀測(cè)易發(fā)現(xiàn)
D.在高潮時(shí)被淹沒(méi),低潮時(shí)露出,目測(cè)和雷達(dá)觀測(cè)不易發(fā)現(xiàn)
A.信息顯示可以分為基本顯示和根據(jù)需要顯示共二個(gè)層次
B.信息顯示可以分為基本顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示和根據(jù)需要顯示共三個(gè)層次
C.信息顯示可以分為標(biāo)準(zhǔn)顯示和根據(jù)需要顯示共二個(gè)層次
D.信息顯示可以分為基本顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示、固定顯示和根據(jù)需要顯示共四個(gè)層次
A.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí),緯度:4位數(shù)字加N或S;經(jīng)度:4位數(shù)字加E或W
B.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí),緯度:4位數(shù)字加N或S,精確到分;經(jīng)度:5位數(shù)字加E或W,精確到分
C.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí),緯度:5位數(shù)字加N或S,精確到分;經(jīng)度:5位數(shù)字加E或W,精確到分
D.船位報(bào)告時(shí)船位只能用經(jīng)緯度形式,不能用相對(duì)某物標(biāo)的方位、距離的形式
視頻中播放的雷達(dá)顯示方式是()
A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式
B.真運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式
C.相對(duì)運(yùn)動(dòng)真北向上顯示方式
D.真運(yùn)動(dòng)真北向上顯示方式
如圖所示,①②③④分別表示船舶磁羅經(jīng)中四種不同的自差校正器,則用于校正傾斜自差的校正器為()。
A.①
B.②
C.③
D.④
最新試題
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()