船舶在島礁區(qū)航行的主要特點(diǎn)有：（）
Ⅰ、航道狹窄；
Ⅱ、水流復(fù)雜且較急；
Ⅲ、危險(xiǎn)物多；
Ⅳ、可供定位和導(dǎo)航的物標(biāo)較多；
Ⅴ、海區(qū)測(cè)量不充分
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅳ
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海圖圖式“
”表示：（）
A.有人看守?zé)舸?br />
B.無(wú)人看守?zé)舸?br />
C.燈塔
D.藍(lán)比
A.真航向
B.羅航向
C.計(jì)劃航向
D.實(shí)際航跡向
A.30°、45°
B.30°、60°
C.22.5°、45°
D.33°、66°
英版《潮汐表》包括以下那些表？（）
Ⅰ、主港潮汐預(yù)報(bào)表；
Ⅱ、潮流預(yù)報(bào)表；
Ⅲ、調(diào)和常數(shù)表；
Ⅳ、差比數(shù)和潮信表
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.本船船載設(shè)備識(shí)別碼，本船位置以及所發(fā)射位置的UTC時(shí)間和日期
B.本船MMSI，本船位置以及所發(fā)射位置的UTC時(shí)間和日期
C.本船靜態(tài)信息、動(dòng)態(tài)信息和航次相關(guān)信息
D.本船位置、航向、航速
最新試題
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
反移量：也稱(chēng)偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
（）與地球表面的截痕稱(chēng)稱(chēng)為赤道。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。