A.氣象航線
B.氣候航線
C.最安全航線
D.最近距離航線
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A.掃描圖和印刷圖
B.數(shù)碼圖與打印圖
C.光柵圖和矢量圖
D.光柵圖和數(shù)碼圖
預(yù)畫沿岸航線時,應(yīng)充分考慮到:()
Ⅰ、盡可能采用推薦航線;
Ⅱ、確定適當?shù)碾x岸距離;
Ⅲ、確定避離危險物的安全距離;
Ⅳ、選擇適當?shù)霓D(zhuǎn)向點
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.緯線為由極點向外輻射的直線,而所有經(jīng)線為以極點為圓心的同心圓
B.所有等經(jīng)差的經(jīng)線呈等間距、相互平行的直線
C.經(jīng)線為由極點向外輻射的直線,而所有緯線為以極點為圓心的同心圓
D.所有等緯差的緯線呈等間距、相互平行的直線
A.地球自轉(zhuǎn)速度不均勻
B.太陽周年視運動速度不均勻
C.太陽高度變化不均勻
D.太陽方位變化不均勻
A.減弱這種變化
B.增強這種變化
C.不影響這種變化
D.保持目標回波清晰顯示
最新試題
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運輸任務(wù)的指示。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以平太陽為參考點得到時間稱為()
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故