A.減弱這種變化
B.增強(qiáng)這種變化
C.不影響這種變化
D.保持目標(biāo)回波清晰顯示
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A.AIS假目標(biāo)
B.目標(biāo)船GPS誤差較大
C.目標(biāo)船被障礙物遮擋
D.該船舶的回波較弱，雷達(dá)無(wú)法發(fā)現(xiàn)
船舶在島礁區(qū)航行的主要特點(diǎn)有：（）
Ⅰ、航道狹窄；
Ⅱ、水流復(fù)雜且較急；
Ⅲ、危險(xiǎn)物多；
Ⅳ、可供定位和導(dǎo)航的物標(biāo)較多；
Ⅴ、海區(qū)測(cè)量不充分
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅳ
海圖圖式“
”表示：（）
A.有人看守?zé)舸?br />
B.無(wú)人看守?zé)舸?br />
C.燈塔
D.藍(lán)比
A.真航向
B.羅航向
C.計(jì)劃航向
D.實(shí)際航跡向
A.30°、45°
B.30°、60°
C.22.5°、45°
D.33°、66°
最新試題
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。