霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）

霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。

（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。

氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。

當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）

船舶管理方通過（）可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。

有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）

旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）

（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。