A.狹管效應(yīng)
B.岬角效應(yīng)
C.波流效應(yīng)
D.海岸效應(yīng)
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從ECDIS的可靠性而言,航行值班不能只依靠單一的ECDIS,應(yīng)采取()等手段保障航行的安全性。
①保持正規(guī)的瞭望
②隨時比對ECDIS與雷達(dá)的信息
③每隔一段時間采用其他手段核對船位
④隨時確認(rèn)所有信息采用共同的坐標(biāo)系統(tǒng)
⑤選擇合適的顯示比例尺。
A.僅②③④
B.僅②③④⑤
C.僅①②③④
D.①②③④⑤
A.已過中天
B.還未中天
C.是否中天不確定
D.正好中天
A.測量數(shù)據(jù)維護(hù)
B.測量數(shù)據(jù)(物標(biāo)分類、編碼)
C.測量數(shù)據(jù)傳輸(物標(biāo)分類、編碼、數(shù)據(jù)封裝)
D.測量數(shù)據(jù)傳輸與顯示
A.垂直方向分布均勻
B.水平方向分布不均勻
C.水平方向分布均勻
D.隨高度的增加而增加
雷達(dá)中抑制海浪干擾的方法是:()
Ⅰ、采用10厘米波段雷達(dá);
Ⅱ、采用高轉(zhuǎn)速天線;
Ⅲ、采用CFAR處理電路
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
以平太陽為參考點得到時間稱為()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
以真太陽為參考點得到時間稱為()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()