從ECDIS的可靠性而言，航行值班不能只依靠單一的ECDIS，應(yīng)采?。ǎ┑仁侄伪Ｕ虾叫械陌踩浴?br /> ①保持正規(guī)的瞭望
②隨時(shí)比對(duì)ECDIS與雷達(dá)的信息
③每隔一段時(shí)間更換ECDIS軟件
④隨時(shí)確認(rèn)所有信息采用共同的坐標(biāo)系統(tǒng)
⑤確認(rèn)其他傳感器是否正常工作。
A.①②④⑤
B.①②③④⑤
C.②③④⑤
D.②④⑤
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通常情況下在下列哪種海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？（）
Ⅰ、大洋航行；
Ⅱ、沿岸航行；
Ⅲ、近海航行
A.Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.0°10＇E
B.0°10＇W
C.0°50＇E
D.0°50＇W
A.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線，準(zhǔn)確但需要雷達(dá)觀測(cè)
B.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線，準(zhǔn)確但較費(fèi)時(shí)
C.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線，準(zhǔn)確、直觀，只需要借助羅經(jīng)
D.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線，直觀且不依賴羅經(jīng)
A.航次信息
B.AIS使用的頻道信息
C.靜態(tài)信息
D.動(dòng)態(tài)信息
以下哪些是中版《潮汐表》的內(nèi)容？（）
Ⅰ、主港潮汐預(yù)報(bào)表；
Ⅱ、潮流預(yù)報(bào)表；
Ⅲ、格林尼治月中天時(shí)刻表；
Ⅳ、差比數(shù)和潮信表；
Ⅴ、潮時(shí)差與潮高差表
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅴ
最新試題
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。