單項(xiàng)選擇題地球曲率導(dǎo)致的雷達(dá)回波失真,是由于()。

A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線(xiàn)傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大


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1.單項(xiàng)選擇題同一方位距離較近的兩個(gè)物標(biāo),它們的雷達(dá)回波發(fā)生部分重疊或粘連,導(dǎo)致回波失真,是由于()。

A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線(xiàn)傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大

3.單項(xiàng)選擇題狹水道航行,航道較窄,為確保航行安全,在用雷達(dá)核實(shí)船位時(shí),宜用:()

A.船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實(shí)
B.船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)距離核實(shí)
C.正橫方向近距物標(biāo)距離核實(shí)
D.正橫方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實(shí)

4.單項(xiàng)選擇題利用方位避險(xiǎn)線(xiàn)導(dǎo)航時(shí),將電子方位線(xiàn)放在避險(xiǎn)方位上,此時(shí)雷達(dá)的顯示方式應(yīng)選是:()

A.船首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)
B.真北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C.對(duì)水真北向上真運(yùn)動(dòng)
D.對(duì)地真北向上真運(yùn)動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航線(xiàn)與岸線(xiàn)基本平行時(shí),而航線(xiàn)位于岸線(xiàn)和暗礁等礙航物之間時(shí),宜采用雷達(dá)的()方法導(dǎo)航。

A.平行方位避險(xiǎn)線(xiàn)
B.距離避險(xiǎn)線(xiàn)
C.連續(xù)測(cè)定船位
D.以上方法都行

最新試題

()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于“船舶定位位置線(xiàn)”的說(shuō)法,正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

地球橢圓子午線(xiàn)上某點(diǎn)的法線(xiàn)與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題