A.被追越船為留出水域和縮短兩船的并航時間所作出的改向和減速
B.執(zhí)行引航任務的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改變
C.正在校對羅經的船舶所作的航速和航向的改變
D.因風流條件的變化和調整風流壓差的需要而作的改向
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A.任何改變航向與航速的行為，都是嚴重違背《規(guī)則》的行為
B.只要當時環(huán)境許可，則應保持原來的航向與航速
C.如果改變航向與航速，則必須保證他船能在安全的距離駛過
D.如果不履行保向保速的義務，則應承擔讓路的義務
下列說法哪種不正確：（）
Ⅰ、直航船一經發(fā)現(xiàn)讓路船右轉企圖通過本船尾時，即可增速或右轉以協(xié)同行動
Ⅱ、直航船一經發(fā)現(xiàn)讓路船左轉企圖通過本船首時，即可減速或左轉以增大通過距離
Ⅲ、直航船應采取讓路船行動相協(xié)調的行動
Ⅳ、如果讓路船已按規(guī)則要求采取行動，直航船履行保向保速的義務不被解除
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.同時采取行動
B.保速保向
C.采取最有助于避碰的行動
D.可以保速保向，也可以采取行動
下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、一艘直航船在駛往錨地的過程中準備拋錨而采取減速措施是違背保速保向的要求的
Ⅱ、一帆船因風力太小而無法保速保向就不應視為直航船
Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的義務，則采取的行動應能導致與讓路船在安全的距離駛過
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
所謂的“保速保向”意指：（）
Ⅰ、保持初始時“航向航速”
Ⅱ、并不一定非得保持同一羅經航向或同一主機轉速
Ⅲ、保持原來的相對他船的速度
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進水，應采取的措施是：（）I、關閉破損艙室的水密門窗；II、通知機艙全力排水；III、利用移載、排除方法調整縱橫傾
棄船時，應由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機日志；III、有關海圖
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）
下列構成對遇局面的是（）
為保證安全，在海面有風浪的情況下，如大船有前進的速度，放艇救助時大船的余速不應超過（）
有關放艇救助，下列說法正確的是（）。
互見中，下列說法正確的是（）
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號型的來船相遇，并致有構成碰撞危險，則（）
海上多船搜尋方式有（）。I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間？（）