A.符合第三條定義的規(guī)定
B.顯示規(guī)定的號燈、號型
C.符合第三條定義的規(guī)定并顯示規(guī)定的號燈、號型
D.符合第三條定義的規(guī)定或顯示規(guī)定的號燈、號型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、如讓路船沒有履行讓路義務(wù)，則讓路義務(wù)由直航船來承擔
Ⅱ、如直航船未履行保向保速的義務(wù)，則讓路船的義務(wù)被解除
Ⅲ、如直航船未履行保向保速的義務(wù)，則直航船負有給讓路船讓路的義務(wù)
Ⅳ、如直航船未履行保向保速的義務(wù)，則直航船采取的行動應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離駛過
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
A.當直航船獨自采取避讓行動時，讓路船的讓路義務(wù)開始被解除
B.當直航船應(yīng)采取最有助于避碰的行動時，說明從此刻起，兩船的義務(wù)完全相等
C.避免緊迫局面的形成是讓路船的法定責任
D.避免緊迫局面的形成是讓路船與直航船的法定責任
A.讓路船的責任，是應(yīng)及早采取行動，以避免緊迫局面的形成
B.讓路船與直航船的共同責任，是應(yīng)及早采取行動，以保證兩船能在安全的距離上駛過
C.若讓路船拒不履行讓路的責任與義務(wù)，則直航船就負有避免緊迫局面形成的責任和義務(wù)
D.若直航船違背《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定采取行動，則讓路船就可免除其應(yīng)讓路的責任與義務(wù)
A.如果讓路船未及早采取行動，以避免緊迫局面的形成，則直航船就負有避免緊迫局面形成的責任和義務(wù)
B.如果讓路船未及早采取行動，導(dǎo)致緊迫危險的形成，則直航船也負有采取最有助于避碰的行動的責任和義務(wù)
C.任何時候，任何船舶均附有避免碰撞危險的責任和義務(wù)
D.若讓路船船違背《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定采取行動，則可免除直航船的責任與義務(wù)
A.讓路船的義務(wù)解除，直航船的義務(wù)未解除
B.讓路船的義務(wù)未解除，直航船的義務(wù)解除
C.讓路船和直航船的義務(wù)都解除
D.讓路船和直航船的義務(wù)都未解除
最新試題
棄船時，應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機日志；III、有關(guān)海圖
當兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動（）
夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會遇，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進水，應(yīng)采取的措施是：（）I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗；II、通知機艙全力排水；III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間？（）
三艘機動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，則（）
為保證安全，在海面有風浪的情況下，如大船有前進的速度，放艇救助時大船的余速不應(yīng)超過（）
兩機動船相遇其航向接近相反時，一艘認為構(gòu)成對遇局面的條件是來船處于本船（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。