CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個（）

LKJ主機箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號的連接。

（）的綜合運用使FZK-CTC型調度集中系統(tǒng)實現(xiàn)了高度自動化。

DMS對動車進行歸類的方法是按照（）歸類的。

下列屬于300T型列控車載設備主要組成部分的有（）

200C型車載設備列車工況輸入包括（）工況信號。

H型通訊插件與監(jiān)控主機其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。

300T車載設備BTM故障可能的原因是（）

300T車載設備系統(tǒng)未上電可能的原因是（）

列控系統(tǒng)能夠自動監(jiān)控列車運行速度，可靠地防止事故。