H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。

DMI在列車處于完全監(jiān)控模式時(shí)，會(huì)顯示下列哪些信息（）

H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。

300T車載設(shè)備BTM故障可能的原因是（）

300T車載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是（）

（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。

LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號的連接。

200C型車載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用（）邏輯方式。

300T車載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成（）