A.目標(biāo)速度
B.允許速度
C.目標(biāo)距離
D.信號(hào)強(qiáng)度
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A.制動(dòng)測(cè)試開(kāi)始時(shí)，車(chē)輛施加緊急制動(dòng)
B.制動(dòng)反饋超時(shí)
C.VDX硬件故障
D.SDP故障
A.制動(dòng)接口繼電器故障
B.列車(chē)施加制動(dòng)
C.列車(chē)處于移動(dòng)狀態(tài)
D.列車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)
A.VDX單元無(wú)電源
B.VDX輸出無(wú)電源
C.GSM-R天線故障
D.BTM電源故障
A.GSM-R天線故障
B.BTM電源故障
C.BTM與CAU通信故障
D.VDX故障
A.GSM-R天線故障
B.從SDU到速度傳感器無(wú)電源
C.速度傳感器信號(hào)受到干擾
D.雷達(dá)硬件故障
最新試題
H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過(guò)插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
300T車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是（）
200H型車(chē)載設(shè)備PC卡記錄數(shù)據(jù)包括（）信息。
200C型車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用（）邏輯方式。
300T車(chē)載設(shè)備系統(tǒng)未上電可能的原因是（）
列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)（LAIS）車(chē)載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。
200C型車(chē)載設(shè)備常用1、2、3級(jí)制動(dòng)輸出由（）共同完成。
地面數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)的介質(zhì)有（）
H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。
（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。