A.繼電器輸出
B.總線輸出
C.失電制動(dòng)
D.得電制動(dòng)
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A.MTORE板
B.COR6U板
C.CMIRE
D.繼電器組匣
A.SAM
B.MID
C.ATPCU
D.C2CU
A.安全計(jì)算機(jī)模塊
B.測(cè)速測(cè)距模塊
C.列車接口單元
D.軌道電路信息接收模塊
A.CVC-A
B.CVC-B
C.CVC-C
D.CVC-D
A.對(duì)外連接器
B.組匣
C.空氣過(guò)濾層
D.應(yīng)答器天線
最新試題
CTCS-3級(jí)DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)換（）
下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息（）
DMS對(duì)動(dòng)車進(jìn)行歸類的方法是按照（）歸類的。
（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
地面數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)的介質(zhì)有（）
下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器當(dāng)中（）
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過(guò)插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車運(yùn)行速度，可靠地防止事故。
200C型車載設(shè)備常用1、2、3級(jí)制動(dòng)輸出由（）共同完成。