判斷題列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
2.多項(xiàng)選擇題GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為()
A.移動(dòng)臺(tái)
B.手機(jī)臺(tái)
C.通用手持臺(tái)
D.作業(yè)手持臺(tái)
3.多項(xiàng)選擇題()的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
A.計(jì)算機(jī)技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
C.現(xiàn)代控制技術(shù)
D.數(shù)碼技術(shù)
4.多項(xiàng)選擇題信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)()及工程的全過程。
A.小修
B.大修
C.中修
D.維修
5.多項(xiàng)選擇題下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器當(dāng)中()
A.過分相
B.線路數(shù)據(jù)
C.無線閉塞中心切換
D.公里標(biāo)
最新試題
300T車載設(shè)備BTM故障可能的原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題
200H型車載設(shè)備PC卡記錄數(shù)據(jù)包括()信息。
題型:多項(xiàng)選擇題
200H型車載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
題型:判斷題
()的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
題型:多項(xiàng)選擇題
H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備,通過插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
題型:判斷題
200C型車載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用()邏輯方式。
題型:多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試可能的原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
題型:判斷題
CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個(gè)()
題型:多項(xiàng)選擇題