A.判定事故真實(shí)性;
B.判定標(biāo)的駕駛員在事故中的責(zé)任;
C.判定被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人的合同責(zé)任;
D.判定事故造成的損害程度;
E.判定事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。
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A.門檻板
B.中立柱
C.地板縱梁
D.地板
A.不可焊接的塑料件應(yīng)考慮更換為主
B.應(yīng)力集中部位,如富康車尾門鉸鏈,撐桿鎖機(jī)處,應(yīng)考慮更換為主
C.基礎(chǔ)零件,并且尺寸較大,受損以劃痕、撕裂、擦傷或穿孔,這些零件拆裝麻煩、更換成本高或無現(xiàn)貨供應(yīng),應(yīng)以考慮修理為主
D.表面無漆面、不能使用(俗稱502膠水)粘結(jié)法修理的,且表面美光要求較高的塑料零件。一般來說,由于修理處會(huì)留下明顯的痕跡,應(yīng)考慮更換
E.修理有難度,廠家不愿意修理的應(yīng)考慮更換
A.飛輪
B.曲軸
C.凸輪軸
D.連桿
E.氣門挺桿
A.在陽光下產(chǎn)生獨(dú)特的閃耀
B.正側(cè)面觀察時(shí)不會(huì)有很大變化
C.透明和深度方面極好
D.需噴涂清漆層,給予保護(hù)和光澤
A.前往事發(fā)地點(diǎn),交警隊(duì)調(diào)查時(shí)應(yīng)拍攝說明調(diào)查地點(diǎn)的地標(biāo)照片
B.制作詢問筆錄應(yīng)拍攝被詢問者及身份證明照片
C.所有調(diào)查案件必須由核損協(xié)調(diào)人簽字確認(rèn)
D.經(jīng)調(diào)查后的正常案件調(diào)查內(nèi)容只需錄入理賠系統(tǒng)就可上傳案件
最新試題
最常見的萬向節(jié)是()類型。
以下塑料車身材料為熱固性的是()。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)一定比例責(zé)任。
B保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少?
王某駕駛A車行駛中急剎車,副座上的小張因慣性碰撞前擋玻璃,致使前擋玻璃破損,這屬于碰撞保險(xiǎn)責(zé)任。
查勘定損人員接到派工后,應(yīng)在15分鐘內(nèi)與客戶聯(lián)系。
下列屬于機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中碰撞責(zé)任的是()。
按照保險(xiǎn)實(shí)施方式分類,保險(xiǎn)可分為強(qiáng)制保險(xiǎn)與自愿保險(xiǎn)。
自動(dòng)變速箱的自動(dòng)換檔依據(jù)主要是車速和()兩個(gè)信號(hào)。
李某將其剛購買的新車購置價(jià)為10萬元的A車向保險(xiǎn)公司投保了車損險(xiǎn)12萬元,三者險(xiǎn)為20萬元,以及不計(jì)免賠險(xiǎn),如果期間A車發(fā)生全損,保險(xiǎn)公司對(duì)車損險(xiǎn)最高賠償金額為()萬元。