A.積算船位
B.概算船位
C.估算船位
D.參考船位
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某輪在有流無風(fēng)的水域航行,流向西南,如圖所示,燈塔L最近時(shí)的相對(duì)計(jì)程儀航程為()。
A.FA
B.FB
C.FC
D.FD
某輪在有流無風(fēng)的水域航行,流向西南,如圖所示,燈塔L最近時(shí)的流程為()。
A.AB
B.DC
C.BC
D.AD
某輪在有流無風(fēng)的水域航行,流向西南,如圖所示,燈塔L最近時(shí)的絕對(duì)計(jì)程儀航程為()。
A.FA
B.FB
C.FC
D.FD
某輪在有流無風(fēng)的水域航行,流向東南,如圖所示。燈塔正橫時(shí)相對(duì)計(jì)程儀航程為()。
A.FA
B.FB
C.FC
D.FD
某輪在有流無風(fēng)的水域航行,流向東南,如圖所示。燈塔正橫時(shí)流程為()。
A.BC
B.AD
C.AB
D.CD
最新試題
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀測時(shí)間,第一次觀測后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),以下()做法正確。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),觀測順序與兩方位定位時(shí)相反,先測正橫附近的物標(biāo),后測首尾方向的物標(biāo),是因?yàn)椋ǎ?/p>
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
移線船位的精度取決于()。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時(shí)刻到正橫之間的航程()。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示,則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志()。
必須使用移線定位的場合是()。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。