A．將繼續(xù)推算的起始點(diǎn)轉(zhuǎn)移至觀測船位
B．分析查明原因后，按原推算船位繼續(xù)進(jìn)行推算。
C．報(bào)經(jīng)船長同意后，將繼續(xù)推算的起始點(diǎn)轉(zhuǎn)移至觀測船位
D．以上做法均對，怎樣做視航區(qū)而定。
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A．認(rèn)為航跡推算中存在較大誤差
B．認(rèn)為觀測定位中有粗差
C．認(rèn)為觀測與推算都有較大誤差
D．報(bào)告船長查明原因
A．185°.5；7nmile
B．186°.5；3.5nmile
C．185°.5；3.5nmile
D．186°.5；7nmile
A．2S
B．S/2
C．3S
D．S
A．四點(diǎn)方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B
A．四點(diǎn)方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B
最新試題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
移線船位的精度取決于（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測時(shí)間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
特殊方位移線定位屬于（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測順序與兩方位定位時(shí)相反，先測正橫附近的物標(biāo)，后測首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。