A．2nmile
B．3.5nmile
C．4/3nmile
D．8/3nmile
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A．正確預(yù)配風(fēng)流壓差
B．提高操舵技術(shù)
C．盡量縮短推算時間
D．A+B+C
A．2%
B．1%
C．5%
D．10%
A．CA=TC=GC+△G=CC+△C
B．CG=TC=GC+△G=CC+△C
C．以上都對
D．以上都不對
A．尋求提高推算船位精度的措施
B．確定推算船位誤差范圍，做到航行時胸中有數(shù)和保證航行安全
C．提高估計風(fēng)流壓差的精度
D．A和B都對
A．244°
B．226°
C．242°
D．246°
最新試題
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
以下定位精度最差的是（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo)至船舶的距離（）。
兩物標(biāo)距離定位時，應(yīng)避免（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。
特殊方位移線定位主要適用于（）。