A.汽車空載、靜止時(shí),前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面間的夾角
B.汽車空載、靜止時(shí),后端突出點(diǎn)向后輪所引切線與地面間的夾角
C.汽車空載、靜止時(shí),垂直于汽車縱向中心平面,分別于前后車輪相切和相交,并與底盤(pán)剛性部件接觸的兩個(gè)平面形成的最小銳角
D.車輪的上沿向內(nèi)或向外傾斜的角度
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A.操作重量(質(zhì)量),發(fā)動(dòng)機(jī)功率,鏟斗斗容
B.鏟斗斗容,配重質(zhì)量,行走機(jī)構(gòu)組成
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率,配重質(zhì)量,行走機(jī)構(gòu)組成
D.操作重量(質(zhì)量),發(fā)動(dòng)機(jī)功率,行走機(jī)構(gòu)組成
A.心肌梗塞
B.車輛碰撞
C.堵車
D.以上皆不對(duì)
A.350
B.400
C.500
D.800
A.2.4V
B.2.6V
C.13.1V
D.5V
A.車身地板以上,乘員艙進(jìn)水,水面在駕駛員座椅坐墊以下
B.乘員艙進(jìn)水,水面在駕駛員座椅坐墊以上,儀表臺(tái)以下
C.乘員艙進(jìn)水,水面在儀表臺(tái)中部
D.乘員艙進(jìn)水,水面在儀表臺(tái)以上,頂篷以下
最新試題
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
汽車電路組成不包含:()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說(shuō)法正確的是:()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
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EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。