A.減速器
B.轉(zhuǎn)向角度傳感器
C.控制單元
D.電機(jī)
E.拉桿
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A.事故車輛無法施救或車輛所有人放棄施救；
B.保險(xiǎn)車輛的施救費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值的80%；
C.事故車輛修理費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)事故車輛的實(shí)際價(jià)值；
D.當(dāng)事故車輛修理費(fèi)用與施救費(fèi)用之和，達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)事故車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)。
A.減震器
B.轉(zhuǎn)向節(jié)
C.下擺臂
D.元寶梁
E.軸承
A.脅迫、誘騙他人或者教唆未成年人實(shí)施違法行為的；
B.主動(dòng)消除或者減輕違法行為危害后果的；
C.違法行為輕微并及時(shí)糾正，沒有造成危害后果的；
D.受他人脅迫有違法行為的。
A.車輛所有人、駕駛?cè)?、受害?br />
B.保險(xiǎn)公司、公安交通部門、道路產(chǎn)權(quán)部門
C.證人、醫(yī)院、事故鑒定機(jī)構(gòu) 、法院
D.修理廠、保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)
A.托底造成的損失，橫置變速箱的損失相對較大
B.正面撞擊損失，橫置變速箱的損失相對較大
C.正面撞擊損失，縱置變速箱最容易損壞的是變速箱殼體的吊膠連接部分
D.托底造成的損失，兩種安裝形式的變速箱損失大體是一致的
最新試題
對于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn)：（）
變速箱摩擦片長時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
搗缸對缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
如圖，A車事故責(zé)任是（）
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無需勾選任何損失項(xiàng)。
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括：（）