A.3°.2W
B.3°.2E
C.4°.2W
D.4°.2E
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A.中分緯度算法適用于船舶在赤道一側(cè)的航行
B.中分緯度算法適用于船舶在中低緯度海區(qū)航行
C.中分緯度算法適用于船舶航程不太長時(shí)
D.中分緯度算法適用于船舶跨赤道航行
A.墨卡托算法適用于船舶在任何海區(qū)航行
B.墨卡托算法不適用于船舶在南北方向航行
C.墨卡托算法不適用于船舶在東西方向航行
D.墨卡托算法適用于船舶跨赤道航行
A.根據(jù)墨卡托算法求出的緯差精度高
B.根據(jù)墨卡托算法求出的經(jīng)差精度高
C.根據(jù)平均緯度算法求出的緯差精度高
D.根據(jù)平均緯度算法求出的經(jīng)差精度高
A.東西距是恒向線航程的東西分量
B.東西距的單位是海里
C.在赤道上兩點(diǎn)間的東西距其數(shù)值與經(jīng)差相等
D.在任意緯度圈上,兩點(diǎn)間的東西距在數(shù)值上大于經(jīng)差
A.295°
B.+10°
C.-10°
D.275°
最新試題
必須使用移線定位的場合是()。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來()。
移線船位的精度取決于()。
距離定位時(shí),應(yīng)先測()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。
為提高移線定位的精度應(yīng)()。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí),若第一次觀測物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)()。