形成船位誤差三角形的主要原因有（）。
Ⅰ．觀測誤差；Ⅱ．繪圖誤差；Ⅲ．位置線交角太接近120°；Ⅳ．觀測儀器的誤差。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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A．中心點
B．任意一點
C．短邊附近處
D．對航行安全最不利的一點
A．粗差
B．視差
C．隨機誤差
D．系統(tǒng)誤差
A．三角形內(nèi)任意一點
B．三角形的任一頂點
C．三角形的中心
D．三角形任意一邊的中點
A．較大的偶然誤差
B．觀測時刻不一致引起的誤差
C．較大的系統(tǒng)誤差
D．粗差
A．粗差
B．偶然誤差
C．系統(tǒng)誤差
D．讀數(shù)錯誤
最新試題
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標至船舶的距離（）。
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
以下定位精度最差的是（）。
在單物標方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
觀測二物標進行距離定位，二物標的方位夾角應(yīng)（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應(yīng)是（）。