A．位置線交角愈大愈好
B．船離物標(biāo)距離愈近愈好
C．先測(cè)船首尾方向物標(biāo)
D．A，B，C都對(duì)
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A．定位簡(jiǎn)單、直觀，且易判定船位的正確性
B．定位復(fù)雜、繁瑣，但易判定船位的正確性。
C．定位簡(jiǎn)單、直觀，但不易判定船位的正確性
D．定位復(fù)雜、繁瑣，且不易判定船位的正確性。
A．接近首尾線的物標(biāo)
B．正橫附近的物標(biāo)
C．孤立、平坦的物標(biāo)
D．遠(yuǎn)處、顯著的物標(biāo)
A．兩條位置線的交角愈小愈好
B．σ與θ成正比
C．應(yīng)盡量觀測(cè)離船較近的物標(biāo)
D．以上三個(gè)都不對(duì)
A．高度較高而孤立、平坦的物標(biāo)
B．高度較高且孤立、陡峭的物標(biāo)
C．高度較低且平坦的物標(biāo)
D．以上三者均可
A．燈塔已不發(fā)光
B．燈塔距船太遠(yuǎn)
C．燈塔是弱光燈
D．本船不在該燈塔的光弧范圍內(nèi)
最新試題
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
特殊方位移線定位屬于（）。
特殊方位移線定位包括（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。