A、當(dāng)日
B、次日
C、2日內(nèi)
D、3日內(nèi)
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A、發(fā)站
B、押運(yùn)人
C、裝車站
D、托運(yùn)人或收貨人
A、托運(yùn)人
B、押運(yùn)人
C、運(yùn)輸單位
D、承運(yùn)人
A、調(diào)度命令
B、特調(diào)命令
C、運(yùn)輸部門
D、鐵路局
A、裝車地點(diǎn)
B、卸車地點(diǎn)
C、交接地點(diǎn)
D、交款地點(diǎn)
A、15日
B、20日
C、30日
D、60日
最新試題
國際聯(lián)運(yùn)由國境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí),應(yīng)編制()份。
危貨箱裝卸車作業(yè)前,()須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項(xiàng),作業(yè)時(shí)應(yīng)做到輕起輕放,不得沖撞、拖拉、刮碰。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為()類。
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置,是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
一件貨物重量超過()公斤,且到站無起重能力,發(fā)站必須聯(lián)系到站,經(jīng)同意后,可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。