沿岸航行，一般情況下，小船的航線應(yīng)設(shè)計在（）。

沿岸航行中，利用異名側(cè)物標進行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。

在船舶定線制區(qū)域進行航線設(shè)計時，下列哪種說法是錯誤的（）。

沿岸航行，在沒有夜航燈標，船位較難測定的海區(qū)，離岸距離一般應(yīng)為（）。

擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時可不考慮下列哪項因素（）。

單一船位線與計劃航線平行時，一般可用來判斷（）。

當船舶沿計劃航線保向保速航行，利用兩物標方位定位，正確的船位具有以下哪些特點（）

擬定沿岸航線時，一般不用考慮下列哪項因素（）。

制定航行計劃時，實際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素（）。Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風浪大小；Ⅳ．距危險物遠近；Ⅴ．水深大小。

船舶定向、定速航行，利用兩物標方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。