A.d愈大靈敏度愈高
B.D愈小靈敏度愈高
C.D≤3d即可滿足一般的導(dǎo)航要求
D.以上都對
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A.d愈大愈好
B.D愈小愈好
C.D≤3d即可滿足一般的導(dǎo)航要求
D.以上都對
通常,方位疊標在航海上可用于()。
Ⅰ.導(dǎo)航;Ⅱ.避險;Ⅲ.確定轉(zhuǎn)向時機;Ⅳ.測定羅經(jīng)差;Ⅴ.定位;Ⅵ.判斷船位精度。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅵ
A.北向上;船首線
B.北向上;計劃航線
C.首向上;船首線
D.首向上;計劃航線
A.浮標標示的航道航行
B.浮標標示的航道右側(cè)航行
C.浮標標示的航道左側(cè)航行
D.本船的計劃航線航行
A.偏在航線左側(cè);向左
B.偏在航線左側(cè);向右
C.偏在航線右側(cè);向右
D.偏在航線右側(cè);向左
最新試題
當新航線兩側(cè)存在航行障礙物時,宜采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法()。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標正橫確定轉(zhuǎn)向時機右轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右,則該輪應(yīng)()。
島礁區(qū)航行,利用物標“開門”和“關(guān)門”的方法轉(zhuǎn)向、避險,其實質(zhì)是利用()來轉(zhuǎn)向避險。
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位058°,陀羅差2°E,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計劃航向160°,選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位158°,陀羅差2°W,則該輪應(yīng)()。
如圖所示,船舶由CA1轉(zhuǎn)向CA2時,宜利用燈塔采用()。
物標正橫轉(zhuǎn)向,應(yīng)結(jié)合本船操縱性能,水流的順逆和船舶的偏航情況,適當提前或推遲轉(zhuǎn)向,通常頂流航行,船舶應(yīng)()。
某輪計劃用新航線前方某單一物標確定轉(zhuǎn)向時機,改駛新航向060°,如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°W,則當該輪實測該導(dǎo)標陀螺方位為()時方可立刻轉(zhuǎn)向。
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正后方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位238°,陀羅差4°E,則該輪應(yīng)()。
船舶在狹水道航行時,下列哪種轉(zhuǎn)向方法必須在雷達的配合下才能進行()。