A.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和傳感器
B.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器、各種必要的傳感器和顯示器
C.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和各種必要的傳感器
D.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和顯示器
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你可能感興趣的試題
A.2250;2
B.2250;1
C.1;2249
D.2;2249
A.沒有主副臺(tái)之分
B.各船臺(tái)與岸臺(tái)AIS,按照時(shí)間分隔制,自行組織傳送AIS信號(hào)
C.雖然它們可能使用同一載頻,但是他們之間不會(huì)產(chǎn)生互相干擾
D.A+B+C
A.AIS增加了操作者的工作強(qiáng)度
B.AIS是否工作,由駕駛員決定
C.AIS不能探測到雷達(dá)盲區(qū)和障礙物之后的目標(biāo)
D.AIS能自動(dòng)存儲(chǔ)信息
A.無人操作的無線電通信系統(tǒng)
B.用VHF發(fā)短CMS信息的系統(tǒng)
C.無人操作的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
D.A+B+C
A.21+3;8
B.18+3;6
C.21+3;6
D.18+3;8
最新試題
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
船舶錨泊時(shí),GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報(bào)警是()
船用回聲測深儀的基線誤差是()
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn),實(shí)際指的是()
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示,或顯示很模糊時(shí),應(yīng)該()
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。