A.5.5;4
B.4;5.5
C.19.36;14.08
D.14.08;19.36
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A.5.7;3.4
B.3.4;5.7
C.12.75;21.25
D.21.25;12.75
A.傳真
B.圖像
C.短信息
D.以上全部
A.低于;增加
B.低于;減小
C.高于;增加
D.高于;減小
A.34.4
B.0.03
C.10.32
D.7.2
A.偽距離
B.偽距離差
C.多普勒頻移
D.多普勒頻移積分值
最新試題
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
船舶錨泊時(shí),GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類(lèi)報(bào)警是()
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是()
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用()粗測(cè)時(shí)差,再利用()精測(cè)時(shí)差。