A．單；對(duì)流層折射
B．單；電離層
C．雙；對(duì)流層
D．雙；電離層
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A．衛(wèi)星幾何圖形
B．測距誤差的大小
C．操作者的熟練程度
D．衛(wèi)星幾何圖形與測距誤差的大小
A．位置
B．水平位置
C．高程
D．鐘差
A．高穩(wěn)定的本振頻率
B．只發(fā)射1575.42MHz和1227.60MHz兩種載波頻率
C．只接收仰角為5°至85°的GPS衛(wèi)星信號(hào)
D．A＋B＋C
A．用戶到衛(wèi)星的距離
B．用戶到衛(wèi)星的距離差
C．用戶到衛(wèi)星的距離和
D．A＋B＋C
A．HDOP
B．VDOP
C．TDOP
D．PDOP
最新試題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀，均可工作在（）狀態(tài)。
LRIT系統(tǒng)于（）開始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報(bào)警是（）
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為（）
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示，或顯示很模糊時(shí)，應(yīng)該（）
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是（）