A．物標(biāo)距離較近
B．物標(biāo)反射強(qiáng)度較強(qiáng)
C．A＋B
D．不需要特殊要求
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如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中用來關(guān)閉報(bào)警聲的控鈕在圖中標(biāo)號(hào)為：（）
A.1
B.2
C.3
D.4
A.時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)速誤差
B.聲速誤差
C.零點(diǎn)誤差
D.基線誤差
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。
①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)
②可能原因
③海況、天氣情況等。
A.②③
B.①②
C.①③
D.①②③
A.船東代表
B.船長(zhǎng)
C.大副
D.正式授權(quán)人
A.注意提前捕獲目標(biāo)
B.試操船時(shí)要估計(jì)到處理延時(shí)
C.重新捕獲目標(biāo)時(shí)要估計(jì)到處理延時(shí)
D.磁控管預(yù)熱需要3～5分鐘，是影響處理延時(shí)的主要因素
A.存在孤立的強(qiáng)干擾雜波
B.設(shè)置的MINCPA和MINTCPA過大
C.兩目標(biāo)進(jìn)入同一個(gè)跟蹤窗
D.存在海浪干擾
A.同向同速船回波
B.反向同速船回波
C.隨水漂流船回波
D.假回波
A.20min
B.2-3min
C.3-5min
D.30min
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為7的旋鈕是：（）
A.增益旋鈕
B.海浪干擾抑制旋鈕
C.雨雪干擾抑制旋鈕
D.調(diào)諧旋鈕
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中調(diào)整量程大小的控鈕在圖中標(biāo)號(hào)為（）
A.9
B.22
C.12
D.15
最新試題
雷達(dá)真矢量顯示方式適用于（）。
光柵雷達(dá)通過（）來調(diào)整屏幕亮度。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為5的旋鈕是：（）
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的（）特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中控制電子方位線“開”和“關(guān)”有關(guān)按鍵在圖中標(biāo)號(hào)為：（）
下列哪一種說法是明顯錯(cuò)誤的？（）
雷達(dá)增益控鈕控制（），其初始最佳調(diào)整位置應(yīng)使（）。
已知GPS的P碼定位精度為10m，則在以下哪種比例尺的海圖上可實(shí)現(xiàn)該定位精度（海圖繪制工作中繪畫誤差不超過0.1mm）？（）
根據(jù)IMO的要求，配置數(shù)據(jù)的裝載和更改應(yīng)由（）在VDR/S-VDR啟用時(shí)完成。
若船上有多部雷達(dá)，駕駛員在值班期間，應(yīng)將暫時(shí)不用的雷達(dá)處于：（）