A．主動(dòng)有源
B．被動(dòng)有源
C．無(wú)源信標(biāo)
D．以上都有
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A．有源主動(dòng)
B．有源被動(dòng)
C．無(wú)源
D．以上均不對(duì)
A．按應(yīng)答器自己的規(guī)律定時(shí)發(fā)射脈沖信號(hào)
B．在雷達(dá)脈沖激發(fā)后再發(fā)射
C．至少有兩部雷達(dá)同時(shí)激發(fā)后才發(fā)射
D．由雷達(dá)應(yīng)答器控制人員操縱工作
A．海上重要的孤立物標(biāo)上（如浮標(biāo)，小島，平臺(tái)等）
B．裝在陸地上特殊的物標(biāo)上（如煙囪，山峰等）
C．裝在港口重要的建筑物上
D．以上都有
A．只要雷達(dá)工作，每次天線掃描均可見(jiàn)到它
B．隨天線的旋轉(zhuǎn)連續(xù)顯示幾次后會(huì)消失幾次
C．一旦顯示后，不會(huì)再消失，除非關(guān)掉雷達(dá)后
D．顯不顯示，可以按需要選擇
A．S波段
B．X波段
C．C波段
D．上述各波段一樣多
最新試題
雷達(dá)增益控鈕控制（），其初始最佳調(diào)整位置應(yīng)使（）。
若船上有多部雷達(dá)，駕駛員在值班期間，應(yīng)將暫時(shí)不用的雷達(dá)處于：（）
更換磁控管后，應(yīng)將雷達(dá)預(yù)熱（）再發(fā)射。
雷達(dá)跟蹤器存在處理延時(shí)，使用雷達(dá)時(shí)要特別注意。下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)MSC192（79）決議，以下哪個(gè)不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器？（）
下列是船用回聲測(cè)深儀不可避免存在的誤差的是（）。
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無(wú)法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的（）特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步
雷達(dá)目標(biāo)跟蹤報(bào)警功能（），試操船（）。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為6的旋鈕是：（）