A.4~5cm
B.4~5mm
C.1~2cm
D.10~15cm
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A.橢圓扁率不變
B.橢圓扁率隨機(jī)變化
C.長半軸增大,短半軸相應(yīng)地減小
D.以上均錯(cuò)
A.地理緯度
B.方位角
C.A+B對
D.高度角
A.緯度
B.主軸高度角
C.陀螺儀動量矩
D.多余液體角
A.向東偏
B.向西偏
C.保持在子午面內(nèi)
D.保持一定的高度角
A.主軸相對方位運(yùn)動角速度為零
B.主軸相對垂直運(yùn)動角速度為零
C.主軸相對方位和垂直方向的運(yùn)動角速度均為零
D.主軸空間絕對運(yùn)動角速度為零
最新試題
船舶機(jī)動所產(chǎn)生的沖擊誤差,大約在機(jī)動以后()小時(shí)該誤差消失。
安許茨IV型羅經(jīng)的陀螺球采用雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)是為了消除()誤差。
船舶變速變向時(shí),陀螺羅經(jīng)受慣性力作用,主軸偏離穩(wěn)定位置形成的誤差叫()。
船舶恒向等速運(yùn)動時(shí),陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置偏離子午面產(chǎn)生()。
在存放、清潔和拿取陀螺球時(shí),不應(yīng)使球傾斜超過()。
航海I型羅經(jīng)的阻尼開關(guān)在()情況下應(yīng)放在無阻尼位置。
羅經(jīng)第一類沖擊誤差是指()而產(chǎn)生的誤差。
斯伯利37型羅經(jīng)的“轉(zhuǎn)換開關(guān)”位于()上。
安許茨系列羅經(jīng)的支承液體中,增加安息酸成分,則支承液體的()。
陀螺羅經(jīng)產(chǎn)生偏西的速度誤差最大值的航向是()。