船舶日常工作中一些重要的溝通如果出現(xiàn)障礙將會直接影響到船舶安全,這些溝通包括()。
①船舶安全工作會議中的溝通
②船舶駕駛臺與機(jī)艙的溝通
③靠泊期間,駕駛臺與船頭尾的溝通
④船長夜航命令
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
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船上通信必須注意通信中信息的表達(dá)問題,一個好的信息要符合4C原則,即:()。
①完整性②連貫性③簡潔性④準(zhǔn)確性
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
A.爭取時間、充分征詢
B.公開而友好、要有互動
C.明確職責(zé)、設(shè)定范圍
D.平等對待、互相協(xié)商
A.靠離泊前引水員上船后
B.通過狹水道和復(fù)雜水域前
C.船舶處于非常緊急情況時
D.航行中大風(fēng)浪來臨前
A.下屬責(zé)任心強(qiáng),精通業(yè)務(wù)知識,工作認(rèn)真
B.領(lǐng)導(dǎo)比較獨(dú)斷專制,聽不進(jìn)不同意見和建議
C.下屬本身性格內(nèi)向,沒有自信心,缺乏責(zé)任感
D.人際關(guān)系緊張,人員之間很少交流與溝通
A.船舶信息的發(fā)送必須目的明確、思路清晰、注意表達(dá)方式
B.在信息交流之前,信息發(fā)送者應(yīng)當(dāng)考慮好自己將要表達(dá)的意圖,抓住中心思想
C.在船舶通信過程中要可以恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用語氣和表達(dá)方式
D.船舶信息發(fā)送者需要對所傳遞信息的背景、依據(jù)、理由等反復(fù)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)
最新試題
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時,自己主動地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案。
每個人每天所需睡眠時間不盡相同,通常認(rèn)為平均()為合適。
面對專制型領(lǐng)導(dǎo),作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是()
壓力過大對團(tuán)隊(duì)的危害是()
()是一種危險(xiǎn)的組合,都意識不到問題,不做決定或決定不及時,或由于缺乏質(zhì)詢而使決策不準(zhǔn)確。
關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的類型下列說法錯誤的是()
面對民主型領(lǐng)導(dǎo),作為下屬應(yīng)采取的正確方式是()
長時間壓力較大,可能使人:()
下列哪項(xiàng)不是疲勞的主要特征()
消除疲勞最有效的方法是()