船舶進(jìn)出港時的安全操縱與控制需要包括哪些第三方的良好合作？（）
①引航員②拖船③帶纜工④裝卸工⑤船舶代理
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①②④⑤
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A．引水員引領(lǐng)船舶就是指揮船舶
B．強(qiáng)制引航是國家主權(quán)的體現(xiàn)
C．申請引水員引航是為了船舶的安全
D．引水員的指令要經(jīng)過船長的認(rèn)可或默認(rèn)
A、船長應(yīng)與起交流與引航相關(guān)的信息；
B、船長有權(quán)接過指揮權(quán)并指揮拖輪協(xié)助靠泊；
C、以上都對；
D、以上都不對。
A、除提供必要的航行信息外，不參與其他意見；
B、如對引航員的意圖產(chǎn)生疑問應(yīng)立即通知船長，但不應(yīng)采取任何行動；
C、經(jīng)澄清，對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前采取必要的措施；
D、經(jīng)澄清，對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前接過指揮權(quán)，指揮船舶。
船舶溝通與通信的障礙主要是：（）
①物理障礙②人為障礙③語言障礙④地理障礙
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.①②④
船舶日常工作中一些重要的溝通如果出現(xiàn)障礙將會直接影響到船舶安全，這些溝通包括（）。
①船舶安全工作會議中的溝通
②船舶駕駛臺與機(jī)艙的溝通
③靠泊期間，駕駛臺與船頭尾的溝通
④船長夜航命令
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
最新試題
哪項不是緩解船員壓力的措施（）
引起生理疲勞的主要原因是（）
緩解船員壓力的方法包括（）
以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威，表述有誤的是：（）
領(lǐng)導(dǎo)者個性張揚(yáng)，下屬對這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾，什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個人說了算，沒有質(zhì)疑，缺乏質(zhì)詢，這種權(quán)威和自信的不平衡屬于（）。
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實際情況，（）。①通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力，可以采取的以下應(yīng)對措施中，表述有誤的是（）。
下列哪項不屬于引起心理疲勞的原因（）
對待壓力，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)：（）
下述哪些情況將對人產(chǎn)生壓力：（）