A．預(yù)借提單
B．倒簽提單
C．收訖待運(yùn)提單
D．清潔提單
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A．預(yù)借提單是在裝船完畢后簽發(fā)
B．簽發(fā)不記名提單對承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)很大
C．多項(xiàng)聯(lián)運(yùn)提單實(shí)際上也常被稱為海上聯(lián)運(yùn)提單
D．在集裝箱運(yùn)輸中，承運(yùn)人常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單
A．將危險(xiǎn)貨物卸下
B．將危險(xiǎn)貨物銷毀
C．使危險(xiǎn)貨物不能危害船貨及船上人命
D．A、B和C
我國海商法規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，（）。
Ⅰ．妥善包裝；
Ⅱ．作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽；
Ⅲ．將危險(xiǎn)貨物的技術(shù)名稱和性質(zhì)通知承運(yùn)人；
Ⅳ．將應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施通知代理。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．可將其銷毀，而不負(fù)賠償責(zé)任
B．可將其銷毀，但需負(fù)賠償責(zé)任
C．經(jīng)托運(yùn)人同意后，可以將其銷毀而不負(fù)賠償責(zé)任
D．經(jīng)托運(yùn)人同意后，可以將其銷毀，但需承擔(dān)賠償責(zé)任
A．卸在一個(gè)可以進(jìn)入的港口
B．卸在鄰近的安全港口
C．交由他船轉(zhuǎn)運(yùn)
D．卸在離原定卸貨港最近的港口
最新試題
集裝箱提單中的艙面貨選擇權(quán)條款規(guī)定，集裝箱不論裝載在艙面或艙內(nèi)都視為（）。
集裝箱設(shè)備交接單是集裝箱進(jìn)出港口、場站時(shí)（）之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。Ⅰ．用箱人；Ⅱ．管箱人；Ⅲ．作為管箱人的船公司；Ⅳ．作為用箱人的貨方。
在集裝箱運(yùn)輸實(shí)踐中，收貨人是憑（）換取提貨單和交貨記錄的。
（）是指船公司委托集裝箱堆場、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后，簽發(fā)給托運(yùn)人證明已收到貨物，托運(yùn)人可憑此換取提單或其他多式聯(lián)運(yùn)單證的收據(jù)。
集裝箱出口貨運(yùn)單證與傳統(tǒng)的貨運(yùn)單證有所不同，主要表現(xiàn)在（）。Ⅰ．以場站收據(jù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的收貨單；Ⅱ．裝箱人需要編制裝箱單；Ⅲ．需編制設(shè)備交接單以便辦理集裝箱的交接；Ⅳ．用交貨單代替裝貨單。
交貨記錄是集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人與收貨人或其代理人之間共同簽署的文件，其主要作用有（）。Ⅰ．證明貨物已經(jīng)交付；Ⅱ．證明貨物交付時(shí)的狀況；Ⅲ．證明收貨人對貨物的責(zé)任已經(jīng)開始；Ⅳ．證明運(yùn)輸經(jīng)營人對貨物的責(zé)任已告終止。
在集裝箱運(yùn)輸實(shí)踐中，收貨人是憑（）提貨的。
集裝箱站到站交接方式，一般都是（）。
集裝箱（）交接方式，是指承運(yùn)人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站及其內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物經(jīng)拼箱后，負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫交付。
集裝箱（）交接方式，是指承運(yùn)人在碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受發(fā)貨人的整箱貨，并負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫向收貨人交付整箱貨。